Rynek międzynarodowy | Oczekuje się, że wydatki na pleśń samochodowych w Ameryce Północnej osiągną 8,3 miliarda dolarów w 2025 r.

Harbour wyniki Inc. (HRI), wiodący autorytet w branży produkcyjnej, opublikował wyniki dogłębnego badania portu IQ dotyczącego obecnego stanu dostawcy formy wtryskowej. Analiza pokazuje, że wydatki na formy dostawców w Ameryce Północnej będą rosły według rocznego stawki 13,4% z 2022 do 2025 r., A wydatki w 2025 r. Osiągną 8,3 mld USD, co stanowi znaczny wzrost z 5,7 mld USD w 2022 r.

Kilka kluczowych czynników napędza wzrost wydatków na oprzyrządowanie. Po pierwsze, mimo że zapotrzebowanie na samochody w Ameryce Północnej spadł z 15,8 miliona do 13,7 miliona, większość producentów samochodów odnotowała rekordowe zyski na sprzedawane pojazd.

Te dobre wyniki sfinansowały inwestycje w technologię i nowe pojazdy. W latach 2023–2029 liczba tabliczek nazwy samochodowych w Ameryce Północnej wzrośnie o 18%, z 210 do 249. Ponadto odsetek nazwy czystych elektrycznych tabliczek nazwy pojazdu wzrośnie z 20% w 2023 r. Do 46% w 2029 r.

Pięcioosiowa maszyna do mielenia CNC i monitoruj części pleśni opon przez solidne nożyce z mielenia z kuli. Źródło obrazu: Getty Images

Nowe tabliczki nazw wytwarzają nowe modele, które wymagają większej liczby form. Trzej główni producenci samochodów Detroit (tj. Ford, General Motors, Fiat Chrysler) planują zakup form dla wszystkich nowych pełnowymiarowych ciężarówek i SUV-ów od 2024 do 2026 r. Badania IQ Harbour pokazują, że dyskretna liczba pleśni wzrośnie przy złożonym rocznym wzroście Wskaźnik 14% w porównaniu z 2022 do 2025 r., Prowadząc większe zapotrzebowanie na formy.

„Pomimo niepewności gospodarczej i wyzwań związanych z łańcuchem dostaw, widzimy świetlaną przyszłość branży pleśni motoryzacyjnej” - powiedziała Laurie Harbour, prezes i dyrektor generalny HRI. „Należy jednak zauważyć, że wydatki na oprzyrządowanie na czyste pojazd elektryczny jest wyższy niż w tradycyjnych silnikach spalinowych. Pojazdy są o około 30% niższe, więc chociaż widzimy, że zarówno wydatki na pleśń, jak i objętość zakupu pleśni w ciągu najbliższych kilku lat, przeciętne Wydanie na pleśń maleją. Tak więc dla firm pleśni skup się na poprawie wydajności i przepustowości, jest to bardzo ważne ”.

HRI przewiduje, że producenci samochodów będą nadal napotykać trudne strategiczne decyzje dotyczące tego, gdzie umieścić pieniądze i jakie pojazdy wprowadzić.

„Chociaż nasza prognoza jest pozytywna, istnieje szereg czynników ryzyka, które mogą negatywnie wpłynąć na wydatki na oprzyrządowanie, w tym przedłużające się spowolnienie gospodarcze, zwiększone problemy z łańcuchem dostaw lub niższe popyt motoryzacyjny. Firmy muszą stale monitorować warunki przemysłu i klienta”, powiedział Harbour . .

W najnowszym badaniu Pulse Pulse w HRI, przeprowadzonym w sierpniu, 45% sklepów z pleśni stwierdziło, że były one optymistami lub bardzo optymistami co do przyszłości i wykorzystania wydajności prognozowania 83% do końca roku. Najważniejsze obawy branży pozostają talentem i tłumią rosnące koszty operacyjne. Ale prognozy sugerują, że żadne z nich nie poprawi się znacząco w krótkim okresie.

„W miarę wzrostu rynku pleśni wtryskowej ważne jest, aby sklepy pozycjonowali się na przyszłość. Przywództwo musi podjąć kroki w celu zwiększenia elastyczności, zwiększenia odporności i skupienia się na poprawie wydajności”, dodał Harbour.

Chiny są największym na świecie konsumentem pleśni. Wartość zużycia pleśni Chin osiąga 310 miliardów juanów, wspierając 35 bilionów produktów w Chinach.

Formy motoryzacyjne są nadal dziedziną o najszerszej przyczepności i najszybszym rozwoju branży. Ponad 95% części w samochodach opiera się na formach do przetwarzania i produkcji wsadowej. Obecnie ponad 95% krajowych firm jest zaangażowanych w formy motoryzacyjne. Niektóre wiodące firmy stopniowo tworzyły dojrzały łańcuch przemysłowy kluczowych części samochodowych. Ich technologia produktów osiągnęła krajowe i międzynarodowe poziomy zaawansowane, powodując transformację branż związanych z motoryzacją z rozwojem wysokiej jakości.